“創(chuàng)新，一天都不能懈怠?！苯?，寧夏維爾鑄造有限責(zé)任公司董事長王小寧說，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞，維爾鑄造發(fā)展的16年，就是不斷創(chuàng)新積淀的16年。
“2019年，維爾鑄造研發(fā)的不同品類的產(chǎn)品有40多種?！蓖跣幷f，如果投入生產(chǎn)的話，能發(fā)揮效益的有20多種。這，是維爾鑄造的“替補隊員”，以及“板凳”的厚度。
維爾鑄造，民企成為名企的背后，蘊藏著怎樣的創(chuàng)新密碼？
久久為功研發(fā)核心技術(shù)
“只想短平快，坐不住冷板凳、耐不住寂寞、容不得失敗，是產(chǎn)生不了核心技術(shù)的?！蓖跣幷f，維爾鑄造瞄準(zhǔn)的，往往是別人干不了的事情，尤其是國內(nèi)外都難攻關(guān)的項目。
要做到這一點，企業(yè)必須擁有核心技術(shù)和核心競爭力。
維爾鑄造每年將銷售收入的8%-12%用于新產(chǎn)品研發(fā)，零部件生產(chǎn)對標(biāo)國內(nèi)最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，把握市場脈搏，根據(jù)市場需求研發(fā)新產(chǎn)品、研制新設(shè)備、開發(fā)新工藝、應(yīng)用新材料，以最快的速度實施技改和創(chuàng)新。目前，公司研發(fā)的新產(chǎn)品達400多種，出口額占總產(chǎn)值的30%左右。
為打造核心技術(shù)，維爾鑄造的科研人員付出了艱辛努力。
“我晚上11時30分之前沒下過班?！蓖跣幷f，為攻克一個個技術(shù)難關(guān)，他經(jīng)常和研發(fā)團隊一起加班加點，共同研討、攻克難題。
2012年，維爾鑄造涉足工業(yè)機器人領(lǐng)域，在研發(fā)核心零部件過程中，僅試驗生產(chǎn)出的廢品就有幾千件。經(jīng)過很多次失敗，他們終于啃下了“硬骨頭”，生產(chǎn)出了客戶需要的精密產(chǎn)品。
為研制球墨鑄鐵葉輪鑄件，王小寧帶領(lǐng)團隊奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，每天工作16個小時以上，終于生產(chǎn)出中國自己的球墨鑄鐵葉輪。
“企業(yè)要想生存和發(fā)展，不去持續(xù)地在創(chuàng)新上想辦法，就比不過別人，在激烈的市場競爭中就生產(chǎn)不出來更高質(zhì)量的產(chǎn)品。”王小寧說，沒有久久為功之心和釘釘子精神，就研發(fā)不出核心技術(shù)，就會落后于人，就會被市場淘汰。
掌握了核心技術(shù)的維爾鑄造，產(chǎn)品附加值大幅提升。
維爾鑄造過去是做配套鑄件的小企業(yè)，當(dāng)時加工鋁錠，市場銷售價為1.4萬元/噸。現(xiàn)在生產(chǎn)的高鐵枕梁和機器人核心零部件，市場銷售價為20萬元/噸，增值14倍以上，且改變了國內(nèi)生產(chǎn)枕梁組件長期依賴進口的局面。
“若干個五年”思維
3年之后干什么？5年之后干什么？
2004年，維爾鑄造成立，就將目光放在了若干個5年之后。
“只有不斷創(chuàng)新，堅持把質(zhì)量做到最好，才是搏擊市場的有效出路。”王小寧說，創(chuàng)業(yè)當(dāng)年，維爾鑄造花了5年時間將煤礦機械零部件做到了國內(nèi)最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)的“鑄造貝氏體鋼槽幫鑄造工藝”獲得發(fā)明專利授權(quán)，產(chǎn)品成為全球首臺套主機的主要配套產(chǎn)品和材料，為我國煤礦綜采設(shè)備的技術(shù)進步作出重要貢獻。
“我們的研發(fā)團隊只瞄準(zhǔn)研發(fā)兩三個項目肯定是不行的，也不足以支撐未來3年的發(fā)展需求，我們要時刻思考，5年以后干什么。”王小寧說，維爾鑄造成立以來，“5年思維”是企業(yè)發(fā)展的定式思維。
2009年，在國內(nèi)外煤礦形勢一片大好之時，王小寧居安思危，帶領(lǐng)團隊向高難度、高技術(shù)含量、高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。經(jīng)過3年不懈努力，研發(fā)出了“液力緩速器關(guān)鍵零部件”，獲得第十一屆和第十二屆中國國際鑄造博覽會優(yōu)質(zhì)鑄件金獎、特別獎，成為國內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品的企業(yè)。
2014年，公司自主研發(fā)的“工業(yè)機器人核心零部件”成功，為全球頂級機器人制造企業(yè)——瑞士ABB公司配套，成為國內(nèi)唯一能夠生產(chǎn)六軸六級精度的零部件供應(yīng)商。目前，該類產(chǎn)品已成為維爾鑄造公司主導(dǎo)產(chǎn)品。
目前，維爾鑄造已成為生產(chǎn)煤礦機械類鑄鋼件、汽車工業(yè)類鑄鐵件、汽車工業(yè)類和特高壓輸變類、工業(yè)機器人類鋁合金件軌道交通零部件五大系列400多種產(chǎn)品的龍頭企業(yè)，大部分產(chǎn)品處于國際國內(nèi)領(lǐng)先水平。
瞄準(zhǔn)市場選對方向
高鐵制動盤，德國一家公司曾長期處于全球壟斷地位。
2019年，維爾鑄造成功對標(biāo)德國生產(chǎn)企業(yè)，啟動高鐵制動盤項目，目前已經(jīng)生產(chǎn)出樣品。
“高鐵制動盤是易損件，是剛性需求，未來市場前景很好?！蓖跣幷f，2019年下半年起，維爾鑄造又瞄準(zhǔn)向航空航天領(lǐng)域，準(zhǔn)備研發(fā)生產(chǎn)制造航空發(fā)動機葉片，并爭取在這一領(lǐng)域形成自己的核心技術(shù)和核心競爭力。
瞄準(zhǔn)市場選對方向，是維爾鑄造實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的又一重要因素。
“維爾鑄造成立16年來，發(fā)展方向大體是對的?！蓖跣幈硎?，能夠選準(zhǔn)發(fā)展方向，主要歸功于始終專注于本行業(yè)，心無旁騖，能夠找到市場短板，把握好行業(yè)的發(fā)展趨勢。
創(chuàng)新要在把握準(zhǔn)市場脈搏的前提下實施，才更有價值。在傳統(tǒng)的煤炭機械制造領(lǐng)域，維爾鑄造針對市場短板持續(xù)創(chuàng)新，研制出全球首臺套槽寬1400毫米超重型刮板運輸機槽幫，技術(shù)指標(biāo)居國際領(lǐng)先地位，大幅提高了生產(chǎn)效率，并迅速占領(lǐng)了國際市場。
“計劃2020年比2019年實現(xiàn)40%左右的增長?！蓖跣幷f，將在做好現(xiàn)有產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的同時，深度參與到國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，努力實現(xiàn)企業(yè)自身更高質(zhì)量的發(fā)展。（記者 丁建峰）
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